Metalliserte keramiske komponenter Materialer i nye energikjøretøy: potensielle bruksområder

I elektriske kjøretøyer spiller høy-emballasjeenheter en nøkkelrolle når det gjelder å kontrollere kjøretøyets hastighet og lagre og konvertere vekselstrøm og likestrøm. Likevel stiller høyfrekvente termiske sykluser strenge krav til varmeavledning av elektronisk emballasje. Samtidig krever kompleksiteten og mangfoldet i arbeidsmiljøet at emballasjematerialer av metalliserte keramiske komponenter har god termisk støtmotstand og høy styrke for å spille en støttende rolle.

For tiden inkluderer de viktigste keramiske substratene som har blitt masse-produsert og mye brukt, Al₂O₃, BeO, SiC, Si₃N₄, AlN, etc. Blant dem er silisiumnitrid anerkjent i inn- og utland som det beste metalliserte keramiske materialet med generell ytelse som høy ledningsevne og høy remal ledningsevne. Men totalt sett, når det gjelder egenskaper som termisk ledningsevne, slitestyrke og mekaniske egenskaper, har både Si₃N4 og AlN keramiske substrater blitt substratmaterialer som er verdt oppmerksomhet i fremtiden. 

Elektronisk kontrollteknologi er et viktig tegn for å måle utviklingsnivået for nye-energisparende elektriske kjøretøy. Høyspente keramiske metalliseringsreléer for likespenning er kjernekomponentene i elektroniske kontrollsystemer. Høyspente DC-vakuumreléer har vakuumkamre forseglet med metall og keramikk. Keramiske til metall-isolatorer er glidbart koblet mellom bevegelige kontaktkomponenter og skyvestenger. Dette holder de bevegelige og statiske kontaktene i god elektrisk isolasjon med det magnetiske kretssystemet dannet av deler som reléets magnetiske åkplater og jernkjerner, enten de er på eller av. Dette sikrer reléets buebrytende-evne når du bytter høyspente DC-laster. Buer er hovedårsaken til selvantennelse av kjøretøy. Bare reléprodukter med «bue-fri»-svitsjing kan fundamentalt løse problemet med «spontan forbrenning».

Nå, ettersom bilindustrien fortsetter å utvikle seg og folks krav til kjøretøy når det gjelder miljøvern, energieffektivitet, sikkerhet og komfort fortsetter å øke, endres også bilmaterialer hele tiden. Spesielt i elektrifiseringsbølgen har systemdesignet til biler gjennomgått store-rystende endringer. Avanserte keramiske metalliseringsmaterialer dukker sakte opp i bruken av nye energibildeler.

Avanserte metalliserte keramiske materialer er sammensatt av ioniske eller kovalente bindinger. Så de har utmerkede egenskaper som høy styrke, høy hardhet, høy temperaturbestandighet, slitestyrke, korrosjonsbestandighet og god biokompatibilitet. Men fordi de fleste keramiske pulvere er ioniske eller kovalente forbindelser, krever tradisjonelle sintringsprosesser for å lage tette metallisering Keramiske materialer høyere sintringstemperaturer og lengre holdetider. Dette fører uunngåelig til kornforgrovning og gjenværende porer, som igjen påvirker ytelsen til keramiske materialer.

For å løse slike problemer er sintring det viktigste leddet. Foreløpig er hvordan man oppnår rask fortetting av materialer ved lavere sintringstemperaturer og produserer keramiske blokker som er helt pore-frie, har jevn struktur, fine korn og styrkede korngrenser, et konstant mål som forfølges av metalliserte keramiske materialforskere. Innovasjonen av keramisk sintringsutstyr og teknologi er den mest kritiske faktoren for ytterligere å forbedre ytelsen til avanserte keramiske materialer.

I denne sammenhengen fremstår våre keramiske metalliseringer som en nøkkelløsning. Disse komponentene kombinerer de utmerkede egenskapene til avansert keramikk med ledningsevnen til metaller, noe som gjør dem svært egnet for de krevende miljøene til nye energikjøretøyer. De kan påføres i elektronisk høy-emballasje, der deres høye termiske ledningsevne-avledet fra førsteklasses keramiske underlag som Si₃N₄ og AlN-sikrer effektiv varmeavledning under høyfrekvente termiske sykluser. Deres sterke mekaniske styrke og motstand mot termisk sjokk gjør dem også ideelle for å støtte og beskytte elektroniske kjernedeler under komplekse arbeidsforhold.

Dessuten vårMetalliserte keramiske komponenterproduseres ved hjelp av avanserte sintringsteknologier som adresserer problemene med tradisjonelle prosesser. De oppnår høy fortetting ved relativt lavere temperaturer, noe som resulterer i fine og jevne korn med minimale porer. Dette bevarer ikke bare de iboende fordelene med keramikk, men sikrer også konsistent ytelse, noe som gjør dem til et pålitelig valg for ulike kritiske deler i nye energikjøretøyer. Ettersom bilindustrien fortsetter å utvikle seg mot elektrifisering, er vår metalliseringskeramikk klar til å spille en stadig viktigere rolle i å forbedre effektiviteten, sikkerheten og holdbarheten til nye energikjøretøyer.