Sekskantflensbolter brukes i stor grad i bilmontasjer. Deres integrerte flens under boltehodet forstørrer kontaktområdet mot sammenfallende komponenter, og fjerner behovet for separate flate skiver i visse ledd. Disse boltene er kompatible med socketverktøy og automatisert strammeutstyr. Sammenlignet med standard sekskantede bolter, støtter de høyere monteringsgjennomstrømning, reduserer antall deler og stabiliserer spenningsfordelingen over leddgrensesnitt.
Sekskantede boltskruer med flens er ikke mye brukt fordi de gir permanent anti-løsende ytelse. Denne festedesignen kombinerer mekanisk styrke, monteringseffektivitet, bæreevne, anti-løsningsfunksjoner og masseproduksjonskompatibilitet. Ytelsesgrad, flensform og overflatefinish skal velges i henhold til belastning, vibrasjon, temperatur, korrosjonsforhold og tekniske krav til individuelle applikasjoner.
Egenskaper til bil-kvalitet flenset sekskantet hodebolt
| Strukturell / ytelsesfunksjon | Funksjon i bilmontering | Søknadsmerknader |
|---|---|---|
| Integrert flens under bolthodet | Forstørrer lagerområdet og fordeler kontakttrykket | Flate skiver kan ikke elimineres for alle fugetyper |
| Ekstern sekskantdrev | Fungerer med stikkontaktverktøy og automatisert strammeutstyr | Tilstrekkelig installasjonsavstand og stikkontakttilgjengelighet må sikres |
| Delintegrasjon på høyt nivå | Reduserer bruken av diskrete flate skiver og reduserer risikoen for utelatte komponenter | Ytterligere maskinvare er fortsatt nødvendig for spesielle tetnings- eller isolerende skjøter |
| Alternativ med tannflens | Øker kontaktfriksjonen og forbedrer anti-løsende ytelse under utvalgte driftsforhold | Kan skade maling, plating og arbeidsstykker med myk tekstur |
| Finnes i styrkeklassene 8.8, 10.9 og andre | Tilfredsstiller bærende krav for ulike billedd | Verifisering av mekaniske egenskaper er obligatorisk for utvalgte styrkekarakterer |
| Flere alternativer for overflatebehandling | Gir korrosjonsbeskyttelse for chassis, karosseri og drivverkskomponenter | Friksjonskoeffisient og hydrogensprøhetsrisiko må håndteres samtidig |
Hvorfor sekskanthode flensbolt skruedrakt bilkonstruksjoner
Automotive skjøter bruker ofte stemplet metallplate, støpegods, braketter og tynnveggede komponenter. Standard bolthoder har begrenset lagerareal. Høy forhåndsbelastning kan indusere lokale fordypninger, beleggskader eller plastisk deformasjon på sammenfallende overflater.
Flenshodet til en flens-utstyrt sekskanthodebolt utvider lagerområdet under boltehodet. Den reduserer lokalt kontakttrykk og overfører klemkraften jevnere til arbeidsstykkets overflater. Denne egenskapen gjelder karosseribraketter, seteenheter, drivverkstilbehør og utvalgte chassisforbindelser.
En flensflate er ikke en universell erstatning for flate skiver. Dedikerte skiver eller hjelpestrukturer er fortsatt nødvendige for skjøter med stor diameter på arbeidsstykket, mykt underlagsmateriale eller krav til isolasjon, tetting, utjevning og beleggbeskyttelse.
Rådfør deg med våre elektroingeniører i dag
Hvordan bolt med flens og sekskanthode forbedrer monteringseffektiviteten
Produksjonslinjer for biler stiller strenge krav til syklustid, feilsikkerhet og konsistens. Sekskant flenshodemaskinskruer kan installeres via pneumatisk verktøy, elektriske strammespindler eller robotsystemer.
Der design tillater det, gir fjerning av diskrete flate skiver følgende fordeler:
- Redusert antall komponenter for hver festeskjøt
- Lavere sannsynlighet for manglende, feilmonterte eller reverserte skiver
- Mindre arbeid for komponentmating og stasjonsstyring
- Forbedret kompatibilitet med automatisk fôring og robotgrep
- Kortere monteringstid per skjøtepunkt
- Mindre risiko for at løse fremmeddeler faller inn i kjøretøyets karosserier eller utstyr
Disse fordelene er marginale for montering med lavt volum. Effektivitets- og kvalitetsgevinster blir betydelige på produksjonslinjer med et stort antall fellespunkter.
Kan sekskantskrue med skive motstå vibrasjonsindusert løsning
En flensflate optimerer lagerforholdene. Standard sekskantede hodeskruer med skiver kan ikke forhindre at de løsner kun gjennom forstørret kontaktområde.
Kjøretøy opplever veistøt, tverrgående belastninger, motorvibrasjoner og temperatursvingninger under drift. Gjengeforbindelser kan fortsatt løsne under relativ grensesnittglidning, utilstrekkelig forspenning eller deformasjon av arbeidsstykket.
Tannflensbolter øker grensesnittfriksjonen gjennom tannprofiler på flensens bunnflate, men de gir tilsvarende bivirkninger:
- Riper på arbeidsstykkets overflater og anti-korrosjonsbelegg
- Forskjøvet friksjonskoeffisient ved bolthodets lagerflate
- Endret korrelasjon mellom dreiemoment og forhåndsbelastning
- Inkompatibilitet med utvalgte aluminiumslegeringer, plast og dekorative overflater
- Forringet anti-løsende ytelse etter gjentatt demontering og montering
Skjøts anti-løsende ytelse er avhengig av kombinert kontroll av forspenning, skjøtestivhet, friksjonskoeffisient, grensesnittglidningsadferd og monteringsprosess. Å stole kun på flenstenner er utilstrekkelig.
Skive-utstyrte sekskantskruer kompatibilitet med automatiserte strammeprosesser
Eksterne sekskanthoder skaper store kontaktsoner for stikkontaktverktøy. Høyt tiltrekkingsmoment kan overføres pålitelig, og automatiske strammespindler kan ordnes praktisk. Stabil hodegeometri støtter nøyaktig verktøyposisjonering og reduserer linjestopp forårsaket av skadede Phillips- eller sekskantdrev.
Strammeutstyr kan logge følgende prosessdata:
- Tiltrekkingsmoment
- Rotasjonsvinkel
- Innstrammingsvarighet
- Dreiemomentvariasjonskurve
- Identifikasjonsdata for stasjon og arbeidsstykke
- Evalueringsresultater for bestått-ikke bestått
Stabil forspenningseffekt avhenger ikke bare av drivgeometrien. Gjengesmøring, overflatebelegg, ruhet på flensflaten og friksjonskoeffisient påvirker konverteringsforholdet fra inngangsmoment til klemkraft.
Begrunnelse for flere styrkegrader i sekskantede skruer med skiver
Laststørrelsen varierer mye på tvers av forskjellige kjøretøyposisjoner, så én enkelt styrkeklasse kan ikke dekke alle bruksområder.
Passende karakterer skal spesifiseres for generelle braketter, utvendige paneler og ikke-kritiske tilbehørsskjøter. Styrkeklasse 8.8 eller 10.9 kan være nødvendig for chassis, fjæring, drivlinje og høylastforbindelser.
Høyere styrkegrad tilsvarer ikke bedre ytelse for hvert ledd. For høy styrke øker følsomheten for hydrogensprøhet, øker sammenstillingskontrollkompleksiteten og materialkostnadene. Det kan også skifte feilmodus til muttere, aluminiumshus eller tynnveggede gjenger. Styrkegrad skal defineres ut fra arbeidsbelastning, forspenning, utmattingskrav og sikkerhetsfaktor.
Vanlige overflatebehandlinger for sekskantskrue med skivemontering
Tilgjengelige overflatebehandlinger inkluderer elektrogalvanisering, sink-nikkelbelegg, sink-aluminium flakbelegg og andre godkjente korrosjonsbeskyttelsessystemer. Valg av overflatebehandling skal ta hensyn til flere faktorer:
- Serviceeksponering for vann, sediment og avisingsalt
- Driftstemperatur i motorrom eller andre høytemperatursoner
- Galvanisk korrosjonsrisiko når det kombineres med aluminium og forskjellige metaller
- Korrosjonstestkrav definert i prosjektspesifikasjoner
- Belegg-indusert dimensjonspåvirkning på gjengetilpasning
- Toleranseområde for friksjonskoeffisient
- Hydrogensprøhet for festemidler med høy styrke
Saltspraytestens varighet alene kan ikke representere den totale sekskantskruen med skivekvalitet. Belegg med tilsvarende korrosjonsmotstand kan gi forskjellige forspenningsverdier under identisk tiltrekkingsmoment når friksjonskoeffisientene er forskjellige.
kontakt oss
Send inn dinSekskant flensboltertegninger og applikasjonsparametere til vårt ingeniørteam for å få fabrikkstøttet prøvevalidering og masseproduksjonstilbud uten forsinkelse.
